Привод состоит из педали 7, установленной в кабине крановщика, системы рычагов, тяг и тросика 1, один конец которого закреплен в специальном болте 17, а второй - на рычаге 22, который соединен тягой 21 с рычагом 18 управления регулятора числа оборотов двигателя шасси. При воздействии на педаль 7 она может занимать три фиксированных положения.
- Положение I, при котором фиксатор 6 введен в паз кронштейна 9 и упирается в его верхнюю кромку, соответствует холостым оборотам двигателя.
- Положение II, при котором фиксатор 6 упирается в другую кромку паза кронштейна 9, соответствует частоте вращения насоса 1000 — 1200 мин-1.
- Положение III, при котором фиксатор 6 нажатием на флажок 5 выведен из паза кронштейна 9 и педаль 7 упирается в болт 8, соответствует максимальной частоте вращения насоса 1650 мин-1.
При прекращении воздействия на педаль 7, она под действием пружины 23 возвращается в положение I. Для останова двигателя шасси из кабины крановщика применен электропневматический привод, который включается кнопкой 12, расположенной на щитке приборов в кабине крановщика.
Привод управления двигателем шасси кранов КС-3574 и КС-35714: 1 - тросик; 2, 21 - тяги; 3, 11, 22 - рычаги; 4, 23 - пружины; 5 - флажок; 6 - фиксатор; 7 - педаль; 8, 16, 25 - болты; 9 - кронштейн; 10 - вал; 12 - кольцо; 13 - сферическая опора; 14 - втулка; 15 - гайка; 17 - болт специальный; 18 - рычаг управления регулятором числа оборотов; 19 - регулятор числа оборотов двигателя шасси; 20 - вилка; 24 - зажим
