- исполнение I — основание и секции стрелы, сваренные из гнутых профилей и прямых боковых листов;
- исполнение II — основание и секции стрелы, сваренные из прямых листов.
Трехсекционная телескопическая стрела состоит из основания 3, средней выдвижной секции 2 и верхней выдвижной секции 1.
Основание и выдвижные секции представляют собой коробчатые сварные Конструкции из низколегированной стали.
Средняя секция 2 стрелы перемещается гидроцилиндром 6, шток которого закреплен осью 23 в хвостовой части основания 3, а корпус — в средней секции 2 с помощью шарнирного соединения, состоящего из сухарей 31, эксцентрических втулок 33 и пальцев 32.
На переднем конце гидроцилиндра 6 установлен кронштейн 5 с катками 29 и траверсой 25 с роликами 26, ограничивающими перемещение гидроцилиндра вверх.
Верхняя секция 1 стрелы перемещается двумя канатными полиспастами при перемещении средней секции 2.
Полиспаст выдвижения состоит из блоков 4, установленных на кронштейне 5 переднего конца гидроцилиндра 6, каната 9 с коушами 49, винтовых тяг 51 и сегмента 14, закрепленного в хвостовой части верхней секции 1.
Полиспаст втягивания состоит из блока 16, установленного в хвостовой части средней секции 2, каната 8 с коушами 15 и 47 и винтовой тяги 44.
Схемы запасовки канатов указаны на рис. 47, 48.
Натяжение канатов осуществляется с помощью винтовых тяг 44, 51 и гаек 43, 52.
При перемещении секции стрелы опираются впереди на опоры скольжения 12 и 13, установленные в нижней передней части основания 3 и средней секции 2, а сзади - на опоры скольжения 7, установленные в верхней части средней и верхней секций.
От бокового смещения секции стрелы исполнения I удерживаются упорами 22, которые устанавливаются вплотную к боковым поверхностям секций. Упоры установлены на регулировочные прокладки 20, по мере износа упоров прокладки вынимаются.
От бокового смещения секции стрелы исполнения II удерживаются в передней части упорами 22, а сзади упорами 30 и 61. Упоры 22 устанавливаются вплотную к боковым поверхностям секций и по мере износа поджимаются к ним болтами 21.
Для доступа к масленкам 27 и 38 при смазке подшипников скольжения блоков 4 и 16 имеются отверстия на боковых листах в хвостовой части верхней секции 1, на боковых листах средней секции 2 и на нижнем поясе хвостовой части основания 3.
Смазка блока 16 выполняется при полностью втянутых секциях, а блока 4 — при полностью выдвинутых секциях.
